遇害的挪威人与遇难的中国人

作者﹕刘晓

7月22日，在恶性事件甚少的挪威，却有近80名挪威人、包括一些移民的后代死在了一个疯狂的杀手枪下。7月23日晚，浙江温州境内发生一起两列动车追尾事件，导致车厢脱线，部份车厢坠入桥下；网上最新消息称，事故造成259人死亡、154人失踪、180人受伤。

挪威人遇害后，挪威各界无比震惊和哀痛。首都奥斯陆成为了花的海洋，花店中的玫瑰花售罄；点点烛光闪烁，更寄托着人们无尽的哀思。

7月24日上午11时，奥斯陆及全国各地教堂，同时为袭击案的罹难者举行了哀悼会。挪威国王、王后，总理及其他政要以及罹难者家属出席了奥斯陆大教堂的哀悼仪式，挪威总理难过得根本说不出话来，挪威国王与王后更是哭红了双眼。沉重的哀凄，笼罩在挪威每一个角落，亦让世界为之动容。

7月25日12点，挪威全国为遇害者默哀一分钟。挪威政府还宣布，将为遇难者建立一个纪念碑，并且为遇难者家人提供赔偿。

在动车追尾事件发生后的温州的夜晚，不少市民自发来到“五一”广场哀悼，一些人用自带的蜡烛围成了“7．23”字样。人们围着烛光为事故中遇难的乘客默哀3分钟，“希望用这样的方式表达对他们的哀思”。

可是，这人群中却不见任何一个政府高官的身影，次日也不见任何官方媒体通知国悼或者共同为逝去的生命默哀一分钟，人们看到的是铁道部迅速的掩埋车体和中宣部下达的禁止深入报导的命令，或许只因为这些人的死去在某些人眼中太轻太轻。可叹的是，二百多条生命，却换不来一个小小的纪念碑。

我不知道，在这样的夜晚之后，是否有政府官员为此哭红了双眼，是否曾号称人民、要想人民所想的主席、总理会像挪威的国王一样哭红了双眼，哽咽得无法下咽——至少我在电视镜头中没有看到。或许，真实的情况是“亲戚或余悲，他人亦已歌”。

在挪威举国哀悼的同时，媒体人在追问、普通挪威人在质询：为什么政府对于这样的恐怖事件没有预防？政府的反恐能力到底有多强？为什么警察对于乌托亚岛夏令营的救援如此迟缓？枪手布雷维克为何如此毫无人性？是否应该判处其死刑？我们能否避免下一次惨剧的发生？……面对质疑，挪威政府以坦诚的态度面对，并专门成立了事件调查委员会，以更好地对事件进行分析，给挪威人一个较为满意的答案。

而在中国举国愤怒之际，不少媒体在中宣部的命令下沉默了，只有网络还传来一声声的质疑：事故真正的原因是什么？死亡人数到底是多少？为何要掩埋车体？难道通车比生命更加重要？高铁质量问题何在？……然而，面对这如潮的愤怒，中共当局避重就轻，回避责任，甚至将帖子“和谐”，这只能让中国人更加怒火中烧。

当挪威的媒体将一个个逝去的名字和照片公诸于众，将普普通通的他们的故事呈现给世人面前时，你感受到的是对生命的尊重。无论是那个因自行车修理而改乘地铁死于爆炸的开朗的女秘书，还是那个在与父亲通话中说出最后一句的“爸爸，有人在射击”的组织夏令营的年轻人；无论是因爆炸身亡的酒吧老板，还是那个充满梦想的年轻音乐家……死于飞来横祸的他们都没有被人们忘记！

而那些死于人祸的中国人的名字，除了少数出现在亲人朋友的微博、博客中外，除了活在亲人们的痛苦记忆中外，早已被中国绝大多数的媒体有意忽略，我们甚至不知道他们生前都做过哪些事，有着怎样的梦想——只因为这些名字的出现会刺痛中共某些官员们肮脏的灵魂。

是什么导致遇害的挪威人和遇难的中国人死后的境遇迥异，我已经不必言说了。天知，地知，你知，我知。因为一个连活人都肆意践踏的国度和政府，又怎会在意死人呢？

本文网址: http://www.epochtimes.com/gb/11/7/28/n3327747.htm

颠覆的和谐

作者﹕秋不曲

对中共贼官们来说动车出事死伤多少人什么的并不是大事，中共的人祸下，死伤不是常事吗？可这一回在温州出事的动车偏偏是和谐号。胡总提出了和谐的口号，下官们巴结得不用动脑不用去想启用和谐作车号会有什么后果。结果出事了，并且成为了大事。那个倒翻过来的和谐号三个字赫然醒目。胡总看后一定很不是滋味。好在前任铁道部长已经倒台，要不然，把和谐号给颠覆了，铁道部长可能就当到头了，免职的就不会只是上海铁路局局长了。

眼下的中共国里，奉承拍马早已成为党文化的一个不可分割的一部份。比如江贼提出三个呆婊，那么底下的屠宰场的贼官们居然就以“用三个呆婊指导屠宰工作”的标语来巴结江贼。比如前总理李鹏，人称傻鹏，他那个字（只能叫字不能叫书法，叫书法那实在是侮辱了书法）要说多臭就有多臭，全国可以列举五亿以上的小孩写字比他好的，可是全国各地都有傻鹏的题字。党官欣赏的不是真材实料，而是名气而是权势。于是，巴结文化一直发达着。相信在傻鹏举起毛笔乱划时，一定有党官大喝其彩。那么胡总提出和谐社会的口号，自然多多的党官们就又开始琢磨着如何以巴结这个口号来巴结胡锦涛了。相信，全国各行业叫和谐号的一定不少。除了对厕所、监狱等少数行业外，被起名为和谐号的一定比比皆是。

中共现在确实是大衰了，什么衰事都会冲着中共而来。大概谁也想不到，取名和谐来巴结总书记居然会出事，而且居然会出这么大的事儿。国内的新闻报导中一定不敢提及和谐号出事了。如果有可能，和谐号几个倒翻的字早就会被党官们给撤去，无奈一列火车标上和谐号的地方太多了。按理说出这么大的不幸事，是不应去说闲话的，可是看到倒翻的和谐号三个字，心中就有不吐不快的意思。当今中国，哪个地方和谐了，哪个行业和谐了？国人们都希望和谐都认可和谐，可哪几个中共的官员要给老百姓和谐？当然也有例外，比如神木县以及那个叫郭宝成的县委书记。他创造了医改，让老百姓病有所医，切切实实让百姓得到实惠。可是很快，在他要继续为百姓创造教育改革时，中箭落马，被削职去当上级的政协副主席。他想和谐，他还敢情为民所系，所以他就没有好下场。当然，这是指他在官场没有好下场，可是他的命运并不一定就不好。中国难得出个想和谐的县委书记，就被中共的高官们视为眼中钉肉中刺，那么，哪儿再去找和谐县和谐市和谐村或和谐镇什么的？

到处是贼官们在掠夺百发盘剥人民，到处是平头百姓被官府伙同流氓恶棍逼着去自焚，去跳楼，可是叫还要天天叫喊着要建设和谐社会，这就实在让人恶心。和谐号的颠覆，难道不是上天的一个警示，难道不是对中共贼党的一个讽刺吗？

向因贼党的犯罪行为导致在铁道上死难的人们致哀，向那些巴结错位的贼官提出嘲笑，向无能的只会提口号而不会解决问题的胡锦涛提出抗议同时表示蔑视。

本文网址: http://www.epochtimes.com/gb/11/7/28/n3327899.htm

铁道部归罪雷击 国家电网：供电正常

27日中新社报导，电力部门称事故发生时供电线路正常。（网络截图）

【大纪元2011年07月29日讯】南方周末28日报导，铁路内部可靠人士透露，“7.23”动车事故是因雷公作怪：雷电击断设备保险而诱发事故，目前正在全线修改电路设计。但27日中新社报导，电力部门称事故发生时供电线路正常；再往前，新华网24日报导，动车组遭到雷击，因雷击造成设备故障导致。由此铁道部和电力部的说辞相互矛盾，到底事故原因是什么？网友说：不要瞎掰！糊弄百姓！

雷电击断设备保险诱发？全线修改电路设计

7月28日，南方周末报导，记者从铁路内部可靠人士处独家获悉，“7．23”动车特别重大铁路交通事故的技术原因已初步查清。诱因是雷电把甬温线一处铁路地面设备保险打断，本来按常规，出现故障后应“导向安全”，但由于电路设计存在问题，结果造成故障升级，迂回电路错误发码，红码发成绿码，原本出现故障后应自动亮出的停车红灯变成了行车绿灯。

据称，负责该事故路段地面设备电路设计的公司是中国铁路通信信号集团，“通号”是铁路信号领域的大鳄。该消息人士透露，目前全路都在紧急更改电路设计，铁道部估计一两天内全线电路能够修改完毕。但该人士担心，由于是设计不成熟导致的问题，所以，不确定除了该故障外是否还存在其他设计纰漏。

南方周末：调度也应负有责任

7月28日，北京全路通信信号研究设计院网站刊出道歉信。全路通为通号集团旗下公司，负责该工程整个通信信号系统集成建设项目。

报道称，除了设计的因素之外，调度也应负有责任。在调度控制室，工作人员可以看到发生事故的两列班车，本可以通过车站的无线电呼叫，防止事故发生。

(网络截图)

电力部门：事故发生时供电线路正常

但此前，中新社27日报导，经排查分析，在动车温州追尾事故发生前后，电力部门给温州南和永嘉2个火车站供电的专线均未受雷雨天气影响，运行正常。国家电网日前在接受记者采访时表示，在事故发生前后，给乐清、温州、苍南3座电铁牵引站供电的6回220千伏线路，给温州南站、永嘉站2个火车站供电系统运行正常。

铁道部：雷击造成设备故障

再此前，新华网24日报导称，“7•23”甬温线特别重大铁路交通事故的原因为动车组遭到雷击，失去动力停车造成两车追尾。铁道部发言人王勇平接受记者专访时表示，初步了解，事故原因是雷击造成设备故障导致的。详细的情况，正在进一步调查分析之中。

网友：不要瞎掰！糊弄和愚弄中国百姓！

铁道部和电力部的“互殴”，再次引发网友愤怒。

网友yulaozhuang质问：“查出来事故发生的真实原因了吗？若还没有查出来，则修改什么呀？每次出了安全事故之后不是切实查明真实原因而是胡整！仅此给中国造成了多大的实际损失？

比如，这次又要搞全国安全大检查，这需要耗费多少人力[时间和精力]？当务之急要刻不容缓地彻底查明事故发生的真实原因，不要瞎掰！不要回避关键问题！不许糊弄和愚弄中国百姓！

另一位网友发帖：晚上理发，有人在谈论动车追尾事故，老板一直不吭声，帮我吹着头发忽然说：“老子他妈买个500块钱的电子狗，都知道提醒老子前方几公里有测速，前方几公里有服务站，超速了还提醒减速，前面是左转还是右转，这花了几千亿的东西，前面停个那么大车，居然没反应直接撞上！真他妈奇迹！

本文网址: http://epochtimes.com/gb/11/7/29/n3328614.htm

温州撞车原因及更致命隐患

作者﹕李天笑

【大纪元2011年07月29日讯】7.23温州特大高速列车撞车击碎了中共对高铁的一切溢美之词。人们真切地感受到中共的死亡高速列车的可怕。所谓“高铁速度”实际上是危险的死人速度。这个速度越快，死人的几率越大。

生命无价。高铁通车几年来人们深恶痛绝的高额票价、好大喜功、甚至官场腐败一下子让位于生命安全这一头等担忧。生命没有保障，还奢谈什么便利、高速和舒适。这就是为什么百多名遇难者家属不屑中共50万封口费，在温州南站拉横幅示威，要弄清真相，为死者讨回尊严的原因。

中共的高铁黑洞有多大多深尚待细查。但不管中宣部如何统一口径封杀和歪曲真相，一个恐怖可怕的撞车原因开始渐渐显出。其实人们也许根本不需要提出若干个问号，只需考虑一个非常基本的问题：这是自然天灾所至，还是中共人祸所为。

所谓天气因素如雷击断电只是中共哄哄小孩的障眼术，真正的原因是人为责任事故。非常明显的漏洞是：如果前面的D3115因遭雷击断电停 车，那么后面D301的动力是哪儿来的？D301之所以能追尾撞上D3115是因为两列动车在同一条线上，输电弓与接触网共享同一电源。也就是说，两部车都有电力供应。如果断电，那么后面的D301应该失去动力而最终停下来，就不会发生追尾撞车了。
在有电情况下，地面信号指挥列车运行的原则是，前方有两个区间空闲，亮绿灯，列车正常行驶；有一个区间空闲，亮黄灯，列车减速慢行，随时准备停车；前方区间占用，亮红灯，动车上的紧急制动设备启动，列车自动停车，司机想追尾撞车都不可能。

7.23动车追尾的根本原因可能是，区间及温州南站信号控制系统失灵（编程或设备），对前车(D3115)占用 区间没有反应，没能显示红灯从而启动后车(D301)的紧急制动设备。地面信号及后车(D301)车载计算机均显示一路绿灯。于此同时，D301车载计 算机也没有接受到D3115发出的停车信息。这极可能就是中共高层要急忙捣毁和掩埋 D301车头毁灭罪证的原因，因为信号控制系统失灵和车载计算机失灵两者都是人为造成。这给了中共曾大肆吹嘘的自主“先进技术”一记响亮耳光，也证实了业 内人士透露的中共在高铁计算机信号控制系统上没有予以重视匆匆上马的说法。

那么即使信号控制系统失灵，如果永嘉站正确地采取非常站控的调度模式，即用人工调度代替计算机自动调度，也不会发生撞车。可见人工调度出误也是一个非常主要的原因。无论是信号控制系统失灵，还是人工调度出误，都是人为责任事故。造成的结果是，D301司机一无所知，等到他目测前方有列车而紧急制动已为时已晚。

中国高铁的问题绝对不是偶发的。在京沪高速铁路刚刚开通5天就出现了5起断电停车事故。而在7.23撞车之后两天之内，京沪高铁再次发生供电故障，造成20余辆列车普遍晚点3小时以上。

但是，如果仅仅是雷击断电使“高铁变成了蜗牛”，这可能还是幸运的。真正可怕的隐患还不至于此。中共搞的高铁的致命要害在于全部采用无砟的整体道床。

西欧国家的高铁都是有砟(即小石头子垫底)的，只有德国做了一段总共才10公里的无砟整体道床实验。但中共铁道部领导却偏偏冒险拍板，决定中国高铁都采用这种无砟整体道床。这使人们每次高铁之行都成为一次生死赌博。

实际上，专家认为，列车在有砟道床上运行300公里的时速本身没多大问题。一方面，有砟道床道床轨枕上的铆钉将钢轨铆住，防止了高铁上钢轨的胀轨或缩轨（胀轨产生的轨距会使列车翻车）。另一方面，高速列车前进行时会产生巨大的前冲力量，将钢轨整体向后拉，但小石头子会卡住钢轨吃掉了前冲力量。而无砟整体道床靠得则是压在钢板下的弹簧抵消应力。弹簧能否消除温度变化产生的钢轨伸缩问题，与弹簧自身的钢材有关。而更严重的问题是，巨大的前冲力量，都吃在弹簧上了，很可能使得弹簧发生崩裂。究竟中国高铁道床弹簧的钢材要求多高强度，能维持多长时间？正是在这个关键点上，中共没有让业界做过任何科学研究分析。

专家认为，任何钢材在不断的应力作用下，都会弹性疲乏。一旦产生弹性疲乏导致龟裂，就可能断掉。那时的钢轨将无法稳定，导致可怕结果。这是一个远比断电或几节车厢出轨要严重的多的致命隐患。正因为存在巨大风险，德国无砟整体道床始终处在实验阶段，并没有正规运行。而中共为了掩盖其执政的非法性，不顾一切地用疯狂的速度把德国人的实验品搬到中国，投入运行。

中共这种把人民生命当儿戏的高铁理念和实践与它一贯运动人民、掠夺人民和迫害人民的统治方式完全一致。这与中共在7.23撞车中人还没救援完就切割列车、铲车铲残遗体、通车重于救人等做法一脉相通。

无怪乎，网友说，什么高铁，分明是“和谐号活动棺材”。其实，在道床隐患未排除之前，每次搭高铁出行就像“俄罗斯轮盘”死亡游戏。俄罗斯轮盘的玩法是在左轮枪中只装上一颗子弹，转动子弹轮以枪对住脑袋，打赌扣动扳机，每次扣扳机都有死亡危险。坐上中共“和谐号”高铁，不一定这次就出事，但每一次都存在车毁人亡的危险。

本文网址: http://www.epochtimes.com/gb/11/7/29/n3328351.htm

发言人：“我反正信了” 引发造句大赛(图)

7·23事故新闻发布会现场电视截屏

【看中国记者甄贞综合报导】7月24日晚，在温州动车事故新闻发布会上，铁道部新闻发言人王勇平在发言中称：“至于你信不信，我反正信了”，此语录在凯迪社区上引发了造句大赛，网友们纷纷用反讽的方式表达对官方回应的不屑。

7月23日，两辆动车组在温州发生相撞事故，事故发生26小时后，官方新闻发布会在温州举行。铁道部新闻发言人王勇平在发言中解释官方为何掩埋车头的情况时称：“关于掩埋，后来他们（接机的同志）做这样的解释。因为当时在现场抢险的情况，环境非常复杂，下面是一个泥潭，施展开来很不方便，所以把那个车头埋在下面盖上土，主要是便于抢险。目前他的解释理由是这样，至于你信不信，我反正信了。”

王勇平这段话令外界膛目结舌，网友在凯迪社区上进行了“他们说•••我反正信了”特殊句式的造句大赛，来表达对官方回应的质疑。

网友“报喜猫”首先打了头阵，还发了一张幽默讽的图片，形容中共当局不负责任的说法：“他们说是我咬断了铁轨，你们信吗？我反正信了。”

之后，署名为“dongchunhuan”的网友也造句反讽道：“他们说戴了套不算强奸，你们信吗？我反正是信了。”

网友“奉旨爱D ”的造句直接抨击了共产主义：“他们说共产主义一定会来到，到时候每个人都可以按需分配，你可以不信，反正我是信了。”

网友“lite”用中共一贯说话的口吻造句，藉以反讽当局：“他们说不论是谁反对，我们将永远伟大、永远光荣、永远正确地执政下去，信不信由你，反正我是信了。”

署名为“小编也有良心”的网友跟贴造句：“它们说法律不是挡箭牌，你们信吗？反正我信了。”

网友“开咯090”用谐音的方式造句：“他们说添朝的人权比米国好五倍，你信吗？反正我信了。”

署名为“三变”也参与了造句大赛，他造句道：“他们说是我们的仆人，你们信吗？反正我是信了。”

署名为“ARGAN ”的网友造句表示：“他们说现在是盛世，而且做鬼也幸福。您信吗， 反正我信了。而且热泪盈眶。”

这次凯迪社区的造句大赛，引起了许多网友参与，内容反映出民间对中共当局的极度反感。

来源：看中国